12月11日，在襄陽(yáng)市?？悼h引江補(bǔ)漢工程12號(hào)施工支洞現(xiàn)場(chǎng)，“江漢開(kāi)拓號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)油缸的助力下，向前緩慢移動(dòng)，標(biāo)志著“江漢開(kāi)拓號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)正式開(kāi)始步進(jìn)作業(yè)，預(yù)計(jì)在12月底始發(fā)。

“江漢開(kāi)拓號(hào)”是引江補(bǔ)漢工程第三臺(tái)下線驗(yàn)收的硬巖掘進(jìn)機(jī)，為單護(hù)盾式，整機(jī)長(zhǎng)度約140米，整機(jī)重約2800噸，開(kāi)挖最大直徑12.23米，與“江漢先鋒號(hào)”一樣，同屬國(guó)內(nèi)水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)。

據(jù)了解，“江漢開(kāi)拓號(hào)”承擔(dān)的12.16公里長(zhǎng)的輸水隧洞段，存在高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度、斷層多、地下水多、軟巖多等地質(zhì)難點(diǎn)，其中軟巖變形段長(zhǎng)7000多米。

“針對(duì)引江補(bǔ)漢工程?？刀嗡矶吹牡刭|(zhì)情況，‘江漢開(kāi)拓號(hào)’創(chuàng)新性地搭載了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、護(hù)盾卡機(jī)預(yù)警系統(tǒng)、智能輔助掘進(jìn)系統(tǒng)、圍巖信息采集系統(tǒng)、刀具磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、同步拼推系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)TBM掘進(jìn)及管片拼裝高效作業(yè)，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)?！币a(bǔ)漢工程建設(shè)管理二部主任彭春林介紹道。

自10月28日在四川德陽(yáng)下線以來(lái)，“江漢開(kāi)拓號(hào)”設(shè)備被拆成147種零部件，通過(guò)100多輛拖車，跨越近1000公里山河，在引江補(bǔ)漢工程12號(hào)施工支洞重新組裝成一條“鋼鐵長(zhǎng)龍”。

12月9日，在650噸和350噸的兩臺(tái)大型履帶吊機(jī)的配合下，直徑12.23米、重約428噸的TBM刀盤在空中旋轉(zhuǎn)180度，與主驅(qū)動(dòng)緊密嵌合。這一“畫龍點(diǎn)睛”式的作業(yè)標(biāo)志著“江漢開(kāi)拓號(hào)”正式組裝完畢。

“組裝完成的‘江漢開(kāi)拓號(hào)’將以每日120米的速度在隧洞內(nèi)步進(jìn)765米，預(yù)計(jì)在12月底正式始發(fā)?！迸泶毫终f(shuō)道。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的重大項(xiàng)目，工程從長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)引水入漢江，輸水線路總長(zhǎng)194.7公里，共采用10臺(tái)直徑12米級(jí)硬巖掘進(jìn)機(jī)參與掘進(jìn)施工，目前已有4臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)完成下線驗(yàn)收，其中“江漢先鋒號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)已于12月2日掘進(jìn)始發(fā)。