12月30日，南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程再傳捷報(bào)，“江漢云夢(mèng)號(hào)”單護(hù)盾TBM正式在引江補(bǔ)漢工程11號(hào)檢修交通洞開啟工地組裝。

自2024年12月23日“江漢云夢(mèng)號(hào)”TBM在湖南長沙下線后，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理二部組織各參建單位積極開展TBM拆機(jī)及大件運(yùn)輸工作。經(jīng)過精心組織和周密安排，在短短數(shù)日內(nèi)，首批部件安全抵達(dá)引江補(bǔ)漢工程11號(hào)檢修交通洞現(xiàn)場(chǎng)。

“江漢云夢(mèng)號(hào)”TBM作為國內(nèi)水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，刀盤開挖最大直徑達(dá)到12.23米，整機(jī)長度140米，重約3200噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑600米，適應(yīng)最大坡度10%，能夠完成隧洞開挖、出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)。此外，還配置了智能掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識(shí)別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)過程的自動(dòng)化和智能化控制。

“江漢云夢(mèng)號(hào)”TBM在組裝完成后，將投入到引江補(bǔ)漢工程土建5標(biāo)隧洞掘進(jìn)作業(yè)中，掘進(jìn)總長約11.77公里。